TENSIÓN DE MADRUGADA

Alarma en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza por amenaza de "ataque terrorista"

Una denuncia alertó sobre una posible conspiración en un vuelo proveniente de México. La PSA desplegó un megaoperativo en el lugar.
Domingo 24 de mayo de 2020

Avión amenazado en el Aeropuerto de EzeizaAmenaza de atentado terrorista en Ezeiza

Un megaoperativo se desplegó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza luego de que una denuncia alertara sobre un posible atentado terrorista en el vuelo B737-800 de Aeroméxico, procedente del DF, que arribó al país en la noche de este sábado.

 

Cuatro unidades de control de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) trabajaron en el lugar, en conjunto con el Grupo Especial de Asalto Táctico (GEAT) y el Grupo Especial de Control de Explosivos y Armas Especiales (GEDEx).

 

En un riguroso control fueron revisados todos los autos que ingresan al estacionamiento del Aeropuerto, como así también todos los pasajeros del vuelo involucrado fueron sometidos a controles, bajo el protocolo establecido.

 

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Una situación extraordinaria para todo el personal del Aeropuerto Internacional, con un megaoperativo que se extendió durante varias horas.

Aeropuerto de Ezeiza
Alerta terrorista
Operativo
PANDEMIA DE CORONAVIRUS

Por obras hasta diciembre en Aeroparque, derivarán vuelos a Ezeiza

Las pistas de uso intensivo tienen una vida útil de 10 años y la última renovación de las pistas de Aeroparque se hizo en 2010 -año en el que estuvo cerrado durante un mes-, por lo que corresponde repetirla. De hecho, aseguraron, ya estaba planificado desde 2019 para el cierre de este año.
Jueves 11 de junio de 2020

Vuelo Aeroparque-EzeizaVuelos.

Los vuelos de cabotaje comenzarán a operar a partir de la segunda quincena de julio, con servicios entre provincias y también desde y hacia Buenos Aires y en esa primera etapa todas las operaciones estarán concentradas en el aeropuerto internacional de Ezeiza, debido a que el Aeroparque Jorge Newbery estará cerrado por obras y El Palomar mantiene su situación de indefinición, confirmaron hoy fuentes del Ministerio de Transporte de la Nación.



“Estamos elaborando un cronograma con Aerolíneas Argentinas que procuraremos validar mañana con el Ministerio de Salud para la realización de vuelos regulares semanales, que no tendrán las frecuencias de la normalidad pre pandemia, pero la idea es contar con entre 32 y 38 vuelos semanales”, detallaron las fuentes y aclararon que la apertura será “para todas las compañías”.



Explicaron que “en esta etapa todos los vuelos operarán desde el aeropuerto internacional de Ezeiza, debido a que Aeroparque aún estará cerrado por obras y en El Palomar tenemos una situación aún no resuelta porque por un lado hay un pedido de la concesionaria de trasladar las operaciones a Ezeiza, debido a la escasa actividad y por el otro todavía está pendiente una cuestión judicial”.



En lo que hace a Aeroparque, las fuentes indicaron que “aprovecharemos el parate de la pandemia para realizar obras pendientes, como la ampliación de la zona de posiciones de los aviones y la refacción de la pista de aterrizaje. Estas obras estarán licitadas en 15 días y el tiempo de ejecución será de 120 días, por lo que estimamos que para diciembre estará nuevamente operativo, ya en su condición de regional, como era hasta abril del 2018, pero sumando a Perú”.



Volviendo sobre la situación de El Palomar, argumentaron que en el Ministerio no ven como “razonable” que coexistan tres aeropuertos para Buenos Aires, ya que, si bien admitieron que en cuanto a infraestructura logística es conveniente debido a la conectividad por ferrocarril, en cuanto a lo que tiene que ver con la operación aérea es negativo”.



Sobre la situación de las compañías de bajo costo que estaban operando en El Palomar y la diferencia de costos operativos entre esa estación aérea y Ezeiza, apuntaron que están “estudiando conformar un sector low cost en Ezeiza, con costos operativos similares a los de El Palomar y además, vamos a procurar reforzar la conexión terrestre con el aeropuerto sumando servicios que posibiliten un traslado funcional a las necesidades de los pasajeros”.



Ratificaron las fuentes que habrá “un solo protocolo de seguridad para todas las aerolíneas”, algo sobre lo cual “Aerolíneas Argentinas ya ha avanzado mucho, ya que lo está poniendo en práctica con sus vuelos especiales y que brinda seguridad al pasajero” y señalaron que, dentro de este protocolo, está contemplado que la capacidad de los aviones se ocupe en hasta un 70 por ciento, para lo cual están trabajando con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), para su implementación.



“De cualquier manera -advirtieron- no consideramos que, en esta primera etapa de la reapertura, los viajeros alcancen ese porcentaje, ya que la gente tendrá que recuperar la confianza en volar y para eso debemos seguir trabajando con las aerolíneas, con los prestatarios de los aeropuertos para asegurar que no haya propagación del virus”.



En ese sentido puntualizaron que “no hemos tenido caso de contagios en los vuelos que se están realizando. El problema no es el viaje en sí, si no desde donde a donde se viaja y las condiciones existentes en ese lugar. Por eso seremos muy cuidadosos en esta reapertura con los destinos para evitar que después tengamos que dar marcha atrás”.



Plantearon su “confianza” en el futuro de Aerolíneas Argentinas, debido a que “cuando esto finalice y se vuelva a la normalidad, la situación del mercado aerocomercial será totalmente diferente a lo que era y estamos trabajando con las autoridades de Aerolíneas para hacerla más eficiente en ese momento”.



“Se está hablando con los empleados para lograr contar con más y mayores frecuencias con el mismo plantel, lo que la haría más eficiente y reduciría los aportes del Estado para su funcionamiento. El año pasado la compañía requirió 500 millones de dólares, cuando la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), necesita 100 millones por año para el equipamiento de los aeropuertos”, recalcaron.



Afirmaron que “este período sin operaciones nos ha permitido poner los aviones de la empresa en condiciones, haciéndole el mantenimiento que necesitaban, por lo que Aerolíneas está en condiciones de comenzar a operar ya. Para el futuro se buscará crecer en las operaciones de cabotaje y regional y se analizarán las rutas internacionales en función de la realidad con la que nos encontremos cuando se vuelva a la normalidad total, algo que estimamos recién ocurrirá el año próximo”.



Finalmente, insistieron con la necesidad de ir analizando la situación a medida en que se va avanzando en los pasos previstos, porque “hoy estamos viendo cómo en Europa se está relajando la situación de a poco y suponemos que eso va a llegar también aquí en no mucho tiempo, pero no debemos apresurarnos y dar pasos seguros para evitar complicaciones” y se mostraron “optimistas” para que la propuesta del retorno de los vuelos de cabotaje “prospere y se cristalice en la fecha que tenemos previsto”.

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NUEVA ESTRATEGIA

Coronavirus: llegan 600 pasajeros por día a Ezeiza, no los aislarán en hoteles porteños

Desde esta semana se había decidido que sólo fueran a hoteles las personas procedentes de Brasil, Chile y Estados Unidos. Pero este viernes se dio por finalizado el operativo. Usarán esos alojamientos para alojar a los casos positivos leves.
Sábado 23 de mayo de 2020

Coronavirus, Argentina, pasajeros en Ezeiza, NALlegada de pasajeros a Ezeiza. NA.

El Gobierno de la Ciudad decidió dar por finalizada la estrategia de aislar en hoteles a los pasajeros que llegan a Ezeiza. Según informaron, ahora esos alojamientos se utilizarán para ubicar a los enfermos leves de coronavirus. Según explicaron, se debe a que "en esta etapa la tasa de infectividad de la Ciudad es similar o mayor a la de muchas de las ciudades de origen de los residentes".

 

Al país arriban 600 pasajeros diarios, y en muchos casos llegan 4 vuelos diarios, aunque también pueden ser dos por día.

 

Cancillería decidió que entre el 16 y el 23 de mayo más de 4.100 argentinos regresen al país en 17 vuelos especiales desde Estados Unidos, Europa, Asia y Latinoamérica. A comienzos de esta semana la Ciudad había resuelto que los pasajeros procedentes de Europa ya no fueran a hoteles y que solo siguieran haciéndolo los que llegaban desde Estados Unidos, Brasil y Chile. Ahora ningún pasajero deberá hacerlo.

 

Fuentes oficiales informaron que 7.500 pasajeros repatriados fueron alojados a lo largo de 2 meses en hoteles. "Con el objetivo de realizar el seguimiento epidemiológico correspondiente, cada porteño que ingresó al país desde el sábado 21 de marzo fue registrado y contactado de manera cotidiana por representantes del Gobierno de la Ciudad para estar alerta ante la presencia de algún síntoma compatible con el coronavirus. Cada vez que hubo casos sospechosos, se activaron los protocolos correspondientes. Con esta medida se garantizó que estas personas que llegaban de zonas críticas cumplieran con el aislamiento social, preventivo y obligatorio", manifestaron.

 

Quienes fueron alojados en distintos hoteles de la Ciudad fueron provenientes de Alemania, Brasil, Bolivia, Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, Emiratos Árabes, España, Estados Unidos, India, Italia, México, Panamá, Perú, Suiza, Tailandia, Qatar y Uruguay.

 

¿Cuánto se testeó a esos pasajeros? Desde el 31 de marzo, se realizaron 7.973 testeos. Hubo 1.404 casos positivos. Y hay 859 casos sospechosos a la espera de resultados.

 

Los diez hoteles con repatriados que se prevé que sean desocupados la semana que viene son: Presidente, Cyan Americas, Grand View, Ibis Congreso, Cyan Tower, Ibis Obelisco, Argenta Tower, Luxor, Feir´s Park y Viasui.

 

Además hay 18 hoteles con pacientes leves de COVID-19: Deco Recoleta, Facón Grande, Escorial, De las Luces, Comra, Impala, Nontue, Sarmiento Palace, Rochester, Sheltown, Ferroviario, Buenos Aires, Grand Hotel, Ayacucho Palace, Sarum Design, Esmeralda y Two.

 

Fuentes del Ministerio de Salud de la Nación explicaron por su parte que "el aislamiento es algo que deben cumplir como cualquiera de nosotros. Todas las personas que llegan al país pasaron por Sanidad de Frontera, de depende del Ministerio de Salud y firmaron declaraciones juradas en los países de origen de esos vuelos, bajo el control de Cancillería. Después cada jurisdicción decide qué protocolos aplicar o no aplicar".

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Coronavirus en Argentina
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