"Es un plan de hace muchos años, nos mataron de hambre y no es que esta planta no sea rentable, ninguna planta es rentable si no tiene volumen de producción y aquí nos dejan morir", asegura Jordi Carbonell, empleado de Nissan.
Por Canal26
Jueves 28 de Mayo de 2020 - 17:05
Problemas para Nissan en España. Reuters.
Protestas de centenares de trabajadores, cortes de calles y barricadas en Cataluña tras anunciarse el cierre de las plantas de Nissan. El fabricante japonés de automóviles ha decidido cerrar su planta principal en Barcelona en diciembre.
La decisión afecta a 3.200 puestos de trabajo directos y otros 20.000 indirectos dependientes de la cadena de suministro.
"Es un plan de hace muchos años, nos mataron de hambre y no es que esta planta no sea rentable, ninguna planta es rentable si no tiene volumen de producción y aquí nos dejan morir", asegura Jordi Carbonell, empleado de Nissan.
Otro trabajador, Juan Sánchez, cuenta que tras 16 años en la empresa, "de momento el futuro es un poco complicado porque con COVID-19 la situación está empeorando: no encontramos trabajo, hay muchos despidos en otras empresas".
Un plan de reestructuración industrial:
El Gobierno busca salvar los empleos. La Ministra de Industria dice que continuará el diálogo con Nissan y las autoridades locales para desarrollar ideas alternativas y les han pedido un plan de reestructuración industrial.
"Sabemos de las dificultades económicas por las que está pasando Nissan, especialmente por el impacto de COVID-19. Pero creemos que también debemos pensar en el medio y largo plazo, y en ese medio y largo plazo, Nissan puede fortalecerse en España y así contar con la fuerza del mercado europeo, que es muy importante para ellos", ha asegurado Reyes Maroto.
Protesta de trabajadores de Nissa. EuroNews.
Nissan contempla registrar una reducción del 20% de su capacidad de producción en todo el mundo. Pero de momento, Nissan no quiere tirar la toalla en Europa, porque va a mantener la fábrica de Sunderland como base de producción para Europa Occidental, una zona que, de acuerdo con el plan de la alianza, estará bajo el paraguas de Renault.
Ha estado operando en Cataluña durante 40 años, y el cierre podría costar a la compañía alrededor de 1.000 millones de euros. Dos de sus instalaciones en el norte del país continuarán fabricando piezas.
1
El gobierno de Petro ordenó la expulsión de diplomáticos de la embajada de Argentina en Colombia
2
Derrumbe del puente en Baltimore: qué se sabe del accidente del barco y de los desaparecidos
3
Josep Borrell dijo que es un "deber legal" permitir el acceso humanitario urgente y seguro en Gaza
4
Puente de Baltimore: hallaron los cuerpos de dos trabajadores que habían desaparecido en el trágico derrumbe
5
Histórico: New York implementará un sistema de peajes para reducir el tráfico en Manthattan
Mantenete siempre informado